به نقل از «تین نیوز»

◄ عوامل ترافیک زای پنهان!

تاریخ انتشار: ۳ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۰۸۹۵۸

تین نیوز

نگرش به موضوعات ترافیک و عرضۀ راه حل برای آنها باید با اصول روز دنیا همراه باشد. متخصصان ترافیک در اکثر شهرهای دنیا، اصول و راه حل های یکسانی دارند. آنها معتقدند، هرگز توسعۀ معابر، به عنوان راه حل اصلی و اولیۀ مشکل ترافیک شناخته نشده است و توسعۀ کمی و کیفی حمل و نقل عمومی نقش کلیدی در حل این مشکل دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

به گزارش تین نیوز، توسعۀ مترو و خطوط ویژۀ اتوبوس از اهمیت زیادی برخوردار است، بنابراین بهترین روش، فرهنگ سازی برای استفاده از حمل و نقل عمومی است. در کتاب حاضر، که توسط گروه TTIC تهیه گردیده، راهکارهایی به منظور کاهش ترافیک تحت برخی از موضوعات حمل و نقل عمومی، آزادراه ها، پارکینگ و آموزش پلیس مطرح شده است.

*آیا تا به حال به عوامل پنهان ترافیک زا توجه کرده اید؟ عواملی مثل تردد سفرهای درون شهری، ضعف سیستم حمل و نقل عمومی، پائین بودن قیمت سوخت، پائین بودن هزینه ی پارکینگ خودرو در نقاط مرکزی شهر، کم بودن نرخ جرائم رانندگی، عملیات حفاری و...، همه و همه از عوامل ترافیک زا می باشند.

 این عوامل برای همه شناخته شده هستند. اما بسیاری از عوامل ترافیک زا نیز وجود دارند که معمولاً از اذهان و دیده ها پنهان هستند. در این بخش به عوامل ناشناخته ی ترافیک زا می پردازیم؛ یعنی عواملی که منجر به افزایش ترافیک می شوند و اثر آن ها در ایجاد اختلال ترافیکی کم نیست ولی در بخش های حمل ونقل و ترافیک به آن ها توجه زیادی نمی شود.

- فقدان تابلوهای هدایت مسیر کافی - عدم نصب تابلوهای هدایت مسیر در مکان های مناسب - پوشیده شدن برخی از تابلوها با تابلوهای تبلیغاتی - پوشیده شدن برخی از تابلوها با برگ درختان - ضعف تابلوهای اسامی معابر، نصب در مکان و ابعاد نامناسب - ضعف دید در شب (گاهی اوقات تابلوی کافی وجود دارد، اما روشنائی آن در شب کافی نیست و شب ها  به علت فقدان دید کافی، افراد باید با عبور مکرر از معابر، نشانی موردنظر را از یکدیگر جویا شوند. این مشکل مساوی است با فقدان تابلو) عوامل مختلف ایجاد قیف ترافیکی - وانت میوه فروش که در حاشیه معبر پارک کرده و به کسب و کار می پردازد. - توقف غیرمجاز خودروها در بزرگ راه (ولو برای یک لحظه پیاده و سوار کردن مسافر) - خرابی اتومبیل در بزرگراه - حرکت ماشین عروس و همراهان با سرعت کم و اشغال چند باند عبوری - خودروهای امداد بزرگ راهی متوقف کرده در محل نامناسب - خودروی پلیس متوقف در محل نامناسب - پلیسی که خودرویی را برای جریمه کردن، در محل نامناسبی متوقف می کند. - آب دادن به گل ها و فضای سبز وسط رفیوژ میانی توسط تانکر عبوری از خط تندرو در ساعات اوج ترافیک - ریختن شاخه های حرس شده در جوار بزرگ راه - حرکت خودروی تعلیم رانندگی در ساعات اوج ترافیک در نقاط پرترافیک

از کنار عوامل فوق به سادگی عبور نکنید. این عوامل به شدت ترافیک زا هستند و رفع آن ها کم هزینه و سریع الحصول و با اثرگذاری بالا می باشد.*

 

*بخشی از کتاب "ضرورت تغییر نگرش های ترافیکی" تالیف مهرداد تقی زاده

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: گره ترافیکی بزرگراهی حمل و نقل عمومی ترافیک زا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۰۸۹۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

استان مرکزی دارای بیکاری پنهان است

دبیر اجرایی خانه کارگر اراک گفت: در صنعت استان بیماری با عنوان بیکاری پنهان وجود دارد که کمتر مورد توجه قرار گرفته است که در سال‌های آینده مشکلاتی را به همراه خواهد داشت. - اخبار استانها -

به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، علی قیاسی عصر امروز در نشست با اصحاب رسانه اظهار داشت: 23 هزار و 180 نفر  عضو خانه کارگر اراک هستند که حدود 12 هزار نفر از این تعداد فعال هستند و به طور مداوم حق عضویت خود را پرداخت می‌کنند. پرداخت حق عضویت برای مدت سه سال، 400 هزار تومان و برای یک سال 200 هزار تومان است.

وی افزود: خانه کارگر اراک تشکل ساکن و راکدی نیست و 2 بار در سال مراسمی را برگزار می‌کند. خانه کارگر استراحتگاه‌هایی را برای کارگران و خانواده‌های آنها در نظر  گرفته است. سامانه رفاهی ایرانیان برای کارگران ساختمانی راه اندازی شده است که کارگران باید ابتدا در این سامانه ثبت نام کنند این سامانه بیمه کارگران ساختمانی را مادام العمر می‌کند.

دبیر اجرایی خانه کارگر اراک تصریح کرد: سال گذشته 3 هزار و 650 نفر کلاس آموزشی رایگان اعم از کلاس‌های کمک درسی، کامپیوتر، خیاطی و غیره برای خانواده‌های عضو خانه کارگر اراک برگزار شد که امیدواریم تا پایان سال افزایش صد برابری داشته باشد.

قیاسی بیان کرد: کارگران ساختمانی استان مرکزی 13 هزار و 250 نفر هستند که از خدمات بیمه‌ای استان استفاده می‌کنند. در شهرستان اراک 4 هزار و 300 کارگر از بیمه استفاده می‌کنند. از اواخر سال 99 هیچ کارگر ساختمانی بیمه نشده است که سازمان تأمین اجتماعی این مهم را به جهت کسری منابع اعلام نکرده است، در حالی که سازمان تأمین اجتماعی ملزم به بیمه کردن تمام کارگران ساختمانی است.

وی ادامه داد: سال گذشته سازمان تأمین اجتماعی 12هزار میلیارد تومان در استان مرکزی پرداخت کرده است. این سازمان یک سازمان هزینه درآمدی است و ساختار سازمان تأمین اجتماعی باید اصلاح شود اما این اصلاح نباید منجر به نادیده گرفتن حق کارگر شود.

دبیر اجرایی خانه کارگر اراک تصریح کرد: 50 درصد حوادث کارگاهی و 55 درصد فوت حوادث کارگاهی در سطح کشور مربوط به کارگران ساختمانی است که وضعیت استان مرکزی نیز به همین صورت است. در استان مرکزی 12 هزار نفر پشت نوبت بیمه قرار دارند که 4 هزار نفر مربوط به شهر اراک است. 

قیاسی افزود: سال 1401  نیز 57 درصد افزایش حقوق وجود داشت، ولی تورمی ایجاد نشد. تورم امسال 45 درصد بود، اما دستمزد پایه تنها 35 درصد افزایش یافت و سایر سطوح در نظر گرفته نشد و رشد نداشت که این امر برای بخش تولید ضرر دارد. متأسفانه اصل سه‌جانبه‌گرایی رعایت نمی‌شود چراکه اگر در قانون کار اصل سه جانبه‌گرایی تعریف شده بود تعیین دستمزد به این صورت نبود. دولت نباید در تعیین دستمزد دخالت داشته باشد.

 وی بیان کرد: صنعت استان حال خوبی ندارد. در صنعت بیماری با عنوان بیکاری پنهان وجود دارد که کمتر مورد توجه قرار گرفته است که در سال‌های آینده مشکلاتی را به همراه خواهد داشت. یکی از مشکلات بزرگ جامعه کارگری بحث مسکن است. مسکن کارگری برای صنعت در نظر گرفته شده اما برای کارگران ساختمانی لحاظ نشده است. 

انتهای پیام/711/